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      世界首创的正交异性板U肋双面焊技术

       

      广东清云高速西江特大桥

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         西江特大桥是清云高速规模最大、建设条件最复杂、技术难度最高的特大桥工程,采用设计施工总承包模式建设,这是全国第一例采用设计施工总承包的悬索桥。

         西江特大桥全长1668米,主桥为边跨202米(清远侧)+主跨738米的双塔双跨吊悬索桥,双向六车道30米宽,加劲梁全宽38.4米。采用双向四车道高速公路技术标准,设计时速100公里/小时。

                广东清云高速西江特大桥3_副本

         西江特大桥钢箱梁引入必威官网登录公司自主研发的U肋内焊成套技术,实现了U肋与面板的双缝连接。将顶板U肋与桥面板之间的连接焊缝由单侧角焊缝改为双侧角焊缝形式,降低焊根处及桥面板焊趾处的拉应力值,从而避免从焊缝焊根处萌生的疲劳裂纹问题,大幅提高桥面板焊趾处抗疲劳性能,降低桥梁寿命周期内的维护成本。其焊接工艺为:内焊平位置、外焊亚船位,内侧气保焊一道,外侧金属芯焊丝气保焊两道;工程实际全部合格,熔透率80%,满足设计要求。

                广东清云高速西江特大桥1_副本

         20174月在武船双柳基地进行U肋内焊制造,于20185月制造完毕,U肋内焊总长度达86000余米。该项目的应用大幅提高了桥面板的疲劳寿命,双缝连接相比单一的U肋外焊提高了数倍以上,预估后期每年可节约数百万元的桥梁维修费用。清云高速建成通车后,可缓解南部的交通压力,完善优化高速公路网络,并释放粤西北的经济活力,搭建起粤东西北地区发展的快捷通道,让沿线百姓有更多的获得感、幸福感。

      2019年6月19日10:54
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